概要：德国汽车加油站中，生物柴油（Bio-Diesel图中右一）和其他油类产品一起售卖。-德国：从菜籽中提炼柴油，二氧化碳排放量大大降低-巴西：用甘蔗开发乙醇汽油，占全国能源消耗四成多-南非：将煤炭液化成燃油，世界各国争相引进该技术 编者按：石油，作为重要的战略资源，在世界经济不断发展的压力下变得越来越贵。日前，纽约市场原油期货价格突破每桶70美元的心理关口。除了节约石油资源，开发新的石油替代能源已成为各国解决石油危机的另一条出路。在这方面，有些国家走在了世界的前列。它们是怎么做的呢？请看本报驻外记者发回的报道。德国：生物炼油大行其道面对国际原油价格居高不下的局面，德国政府积极鼓励石油化工企业，开发石油替代品，解决国内燃油问题。1988年，德国著名的聂尔化工公司首先从油菜籽中提炼出生物柴油。这种柴油不仅价格低廉，而且以植物作原料，燃烧彻底，汽车尾气排放的二氧化碳含量比使用普通柴油低50%，更有利于环保。生物柴油的出现，有效地减轻了德国石油紧缺的负担，得到德国政府的大力扶持。为了鼓励生物柴油的生产，国家除了每年向种油菜的菜农提供适当的经济补贴外，还对生
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德国汽车加油站中，生物柴油（Bio-Diesel图中右一）和其他油类产品一起售卖。
-德国：从菜籽中提炼柴油，二氧化碳排放量大大降低
-巴西：用甘蔗开发乙醇汽油，占全国能源消耗四成多
-南非：将煤炭液化成燃油，世界各国争相引进该技术
编者按：石油，作为重要的战略资源，在世界经济不断发展的压力下变得越来越贵。日前，纽约市场原油期货价格突破每桶70美元的心理关口。除了节约石油资源，开发新的石油替代能源已成为各国解决石油危机的另一条出路。在这方面，有些国家走在了世界的前列。它们是怎么做的呢？请看本报驻外记者发回的报道。
德国：生物炼油大行其道
面对国际原油价格居高不下的局面，德国政府积极鼓励石油化工企业，开发石油替代品，解决国内燃油问题。
1988年，德国著名的聂尔化工公司首先从油菜籽中提炼出生物柴油。这种柴油不仅价格低廉，而且以植物作原料，燃烧彻底，汽车尾气排放的二氧化碳含量比使用普通柴油低50%，更有利于环保。生物柴油的出现，有效地减轻了德国石油紧缺的负担，得到德国政府的大力扶持。为了鼓励生物柴油的生产，国家除了每年向种油菜的菜农提供适当的经济补贴外，还对生物柴油的生产、销售企业减免税收，为开发新品提供资金。目前，德国15%的加油站供应生物柴油，它已成为长途货车和公交汽车的主要油源。壳牌公司今年计划在德国北部投资4亿欧元，再建一个生物柴油提炼厂，预计2009年年产量将会达到2亿升。作为正式合作伙伴的大众汽车公司和奔驰公司也主动签约，承诺未来生产的私人轿车将不再需要改装，可以直接使用生物柴油。
与此同时，德国人的买车观念也发生了变化。很多人放弃了速度快、耗能高的豪华车，改开小型节能车。以天然气和太阳能为燃料的新型车尤其受到德国人的欢迎。有了政府的鼓励和支持，不但各大石油化工生产厂家推陈出新，不断开发新型燃油，就连老百姓也想尽办法寻找石油替代品。
在德国，饭馆和小吃店的大量废弃食用油不能随意倾倒，必须向环保部门支付收集费，统一处理。两年前，柏林成立了一个名为“生物出租车”的公司。他们的汽车完全采用食用油为燃料。“生物出租车”公司的员工，每天从各个饭馆免费收集废油，经过仔细地过滤加工后，注入油箱和普通柴油混合使用。由于食用油也是从植物中提炼，原则上和生物柴油没有区别。
该公司负责人介绍，这样一箱“合成”柴油，成本不及普通柴油的1/4，比生物柴油也便宜近一半。只是在冬天的时候，普通柴油的添加比例要高于食用废油，否则汽车不容易打着火。如今，这个本来是为了省钱而想出的办法却成了一个赚钱的门路。柏林很多私人出租车和长途货车司机都向他们订购“合成”柴油。原来的几个普通漏斗，早已被新型的过滤设备所代替，食用废油和普通柴油的混合比例也经过化工专家的调试得到了认可。民间简易“合成”柴油，虽称不上是真正的石油替代品，但也算是老百姓在寻找新能源过程中的一次尝试。
另外，从2009年1月起，德国政府作出在汽油、柴油中强制加入不超过5%的生物燃油的决定。这类从谷物、甘蔗、甜菜、木料，甚至是家庭生物垃圾中提炼的燃油，具有和生物柴油一样的优点：与普通汽油混合燃烧后，减轻了环境污染，进一步节约了能源。
巴西：乙醇汽油使其不受世界油价影响
近期世界油价猛涨，对各国的经济产生了较大冲击。然而，巴西的油价却保持平稳，经济稳中有升，被世界银行评为“最好、最健康的运行时期”。巴西从一个能源主要靠进口、经济常随世界油价波动的贫油国，发展到今天能源基本自给自足，其推广使用乙醇燃料、实行能源多样化的战略功不可没。
巴西石油蕴藏量很少，直到近几年才发现了海上石油，但仍处于勘探阶段。上世纪70和80年代的两次石油危机，沉重打击了能源依赖进口的巴西经济。巴西政府在大力发展本国石油工业未果后，转而研发替代能源。
巴西根据本国的国情，以甘蔗为原料，开发乙醇燃料，全部或部分替代汽油，在全国广泛推广使用。经过近10年的努力，巴西今年已实现了能源自给，并成为能源输出国，乙醇汽油源源不断地输往世界各地。
为了推行能源替代计划，巴西政府通过国家法律，强制推广使用乙醇汽油。1975年巴西实施乙醇燃料计划并获得成功，开发了汽车用乙醇燃料。一开始，法令规定在全国所有地区销售的汽油中必须添加2%-5%的乙醇。此后，又陆续颁布法令提高乙醇的添加比例，到2009年，这一上限已提高到25%。巴西是世界上惟一不使用纯汽油做汽车燃料的国家，乙醇燃料添加比例是世界上最高的，乙醇汽油约占巴西全部能源消耗量的43%。