概要：要推广使用替代能源，得有相应的技术和设备。巴西从上世纪70年代kai始投入巨额资金研制“乙醇汽车”。政府部门下令汽车生产厂商对发动机等设备进行相应的改造，规定无论是巴西本土生产的还是进口的汽车，都需符合使用乙醇汽油的标准才能在巴西销售。乙醇汽油则由批发公司统一负责调配添加比例，以成品乙醇汽油供给加油站，各加油站不得自行其是。1999年，巴西研制的乙醇汽车技术获重大突破，采用电子打火，增强了动力，乙醇汽车更加经济、耐用。2009年，福特汽车公司巴西分公司推出首辆汽油—乙醇双燃料车,在油箱内设计了“灵活燃料探测程序”，对注入油箱的燃料进行辨别并将信息传送到汽车发动系统。该类车既可单独使用乙醇汽油，也可使用任意比例的汽油和乙醇混合燃料。大众、通用和菲亚特的巴西分公司随后也陆续推出了可以使用乙醇与汽油任何比例混合燃料的汽车。目前，乙醇汽车的购车价格、车辆使用寿命和维修保养等费用都与汽油汽车持平。双燃料汽车的问世更解决了使用方便的问题，人们可以在任何加油站，根据需求加任何一种汽油。乙醇汽油的价格仅是纯汽油的60%左右。根据汽车的性能指数，使用乙醇汽油的惟一
油价涨各国开发新能源替代石油,标签：儿童科普网,儿童科普图片,http://www.67jx.com要推广使用替代能源，得有相应的技术和设备。巴西从上世纪70年代kai始投入巨额资金研制“乙醇汽车”。政府部门下令汽车生产厂商对发动机等设备进行相应的改造，规定无论是巴西本土生产的还是进口的汽车，都需符合使用乙醇汽油的标准才能在巴西销售。乙醇汽油则由批发公司统一负责调配添加比例，以成品乙醇汽油供给加油站，各加油站不得自行其是。1999年，巴西研制的乙醇汽车技术获重大突破，采用电子打火，增强了动力，乙醇汽车更加经济、耐用。2009年，福特汽车公司巴西分公司推出首辆汽油—乙醇双燃料车,在油箱内设计了“灵活燃料探测程序”，对注入油箱的燃料进行辨别并将信息传送到汽车发动系统。该类车既可单独使用乙醇汽油，也可使用任意比例的汽油和乙醇混合燃料。大众、通用和菲亚特的巴西分公司随后也陆续推出了可以使用乙醇与汽油任何比例混合燃料的汽车。
目前，乙醇汽车的购车价格、车辆使用寿命和维修保养等费用都与汽油汽车持平。双燃料汽车的问世更解决了使用方便的问题，人们可以在任何加油站，根据需求加任何一种汽油。乙醇汽油的价格仅是纯汽油的60%左右。根据汽车的性能指数，使用乙醇汽油的惟一缺陷是使汽车的功率稍显不足，但是这一缺陷主要表现在高速行驶时，在限速的城市中行驶几乎没有影响。
经济、实用、方便、省钱和环保使乙醇汽油受到巴西消费者的青睐。据巴西政府公布的数据，全国使用乙醇汽油的汽车超过1550万辆；完全用乙醇作燃料的乙醇汽车220万辆，占全国汽车保有量的16%左右。在全国所有的加油站，乙醇汽油与乙醇燃料同时供应，任人选用。记者发现，如今使用这些新燃料的人越来越多。
由于与本国支柱产业蔗糖生产相结合，巴西逐步形成甘蔗生产―乙醇燃料―乙醇汽车这一全新的生产链条，国际石油价格对巴西社会经济影响因而大大减弱，农民的甘蔗种植与蔗糖生产也相对稳定。
在发展乙醇燃料的基础上，巴西近几年还加大了研发生物柴油的力度。2009年巴西政府公布了使用生物柴油的临时法令，宣布将于2009年开始在矿物柴油中掺加2%的植物油，到2012年增加到5%。巴西最大的棕榈油生产企业棕榈农业集团已在巴西北部的贝伦市建厂，并同里约热内卢大学签订了技术合作协议，计划年生产生物柴油800万升。阿拉比集团也在东北部的皮奥伊州建厂，以蓖麻籽为原料生产生物柴油，并计划在中西部和南部建厂，使用当地出产的大豆和向日葵生产生物柴油。
南非：煤变油技术走红世界
南非几乎拥有世界上所有种类的矿产资源，却非常缺乏重要的战略资源———石油。为此，南非政府决定另辟蹊径，利用其居世界第五位的煤炭储藏摆脱缺油的困局。1927年，南非政府发表白皮书，正式将开发煤炭液化技术列为解决能源问题的战略重点。1947年，南非通过《液化燃料和石油法案》，将此战略重点正式以立法形式确定下来。
上世纪50年代起，国际社会对南非的石油禁运和制裁，迫使南非加快了新能源技术开发的步伐。1955年，南非萨索尔(SASOL)公司成功生产出第一桶煤变油。50年来，该公司已经提炼生产出15亿桶燃料，是世界上惟一一个大规模煤炭液化的公司，也是南非最大的化工和燃料公司，其煤变油产品占南非燃油市场的28%，每年为南非节省的外汇高达51亿美元。20世纪70年代的石油危机后，该公司又陆续建立了塞孔达等3个工厂基地。除了煤变油技术外，萨索尔公司还研制开发出一系列的石油化工产品，其石油产品占到南非市场的40%。
国际市场石油价格的一路飙升和能源短缺日趋严重，使曾因廉价石油而一度遭到发达国家遗弃的煤变油技术，又重新被提到战略高度上来。许多有战略眼光的政府和企业纷纷将目光聚焦在南非，萨索尔公司因此成为国际上争相洽谈合作的香饽饽。美国、巴基斯坦、印度、印度尼西亚等国家都表示有意引进萨索尔煤变油技术。中国的煤炭、石化企业也一直在寻求与萨索尔公司合作，前来南非洽谈业务的中国代表团逐年增多。2009年，我国国家体改委与该公司签订了合作协议书，确定在陕西和宁夏投资60亿美元建立两个煤炭液化基地。
南非虽然有了煤变油技术，也在南部沿海的莫索湾发现了天然气，但是目前对石油的进口依赖依然很强，市场上的燃油价格也随着国际油价而不断上升。和进口油相比，萨索尔公司的燃油质量与其不相上下；价格上，两者汽油售价完全相同，萨索尔公司的柴油比进口柴油还略便宜一些。因此，在成本变动不大的情况下，油料涨价给该公司带来了巨额利润。
记者到加油站采访时，觉得萨索尔公司的燃油和其他油料使用起来没有任何区别，有人认为萨索尔的燃料更干净。萨索尔公司还在以大豆为原料开发“生物柴油”，研究表明，这种新柴油在性能上比普通柴油优越。该公司还计划在2009年推出“全世界最便宜的柴油”。
煤变油技术使南非的能源问题大为缓解，经济的稳步发展也使其社会秩序更加稳定。